Votre véhicule électrique chez SIXT⚡ autonomie durée & temps de (re)charge

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L’autonomie de votre véhicule électrique dépend fortement de votre type de conduite souple ou sportive mais également de vos types de déplacements : ville, autoroute ou mixte mais également de votre environnement : avec ou sans dénivelé à parcourir. Suivez notre guide voiture électrique sur la recharge de la batterie ci-dessous.

Quelle durée pour charger mon véhicule électrique ? ⚡

Votre voiture électrique nécessite une recharge de 30 minutes à plusieurs heures en fonction de la borne de recharge que vous utilisez et du modèle de véhicule que vous conduisez. Nous vous conseillons fortement d’utiliser l’application de notre partenaire Chargemap qui vous permet d’organiser votre trajet en toute sérénité en repérant à l’avance les bornes de recharges sur votre route.

Planifier un itinéraire en voiture électrique sans stress

Le badge, pass ou carte Chargemap vous permet ensuite de payer facilement votre recharge d’électricité sur la majorité des bornes partout en France et en Europe.

Temps de charge de votre véhicule électrique ⌚

Recharge de 20% à 80% de la batterie

Modèle de véhicule (capacité de batterie utilisable en kWh)	Catégorie	Autonomie WLTP (Constructeur)	Autonomie* réelle Mixte 100%	Autonomie* Autoroute	Conso mixte kW / 100km	Puissance max. chargeur embarqué (AC)	Puissance max. chargeur embarqué (DC)	Prise électrique standard 2,4 kW (10A)	Prise électrique renforcée 3,7 Kw (16A)	Borne 7,4 kW AC (32A)	Borne 22 kW AC (3x32A)	Borne 50 kW DC
SMART FORTWO (17,6 kWh)	MBAE	135 km	110 km	80 km	16,0	22 kW**	/	4h40	2h55	1h25	30min	/
FIAT 500 EL (37,3 kWh)	ECAE	320 km	250 km	185 km	14,9	11 kW	85 kW	9h50	6h10	3h05	2h05	30min
OPEL CORSA-e (46 kWh)	ECAC	340 km	270 km	200 km	17,0	11 kW**	100 kW	12h05	7h30	3h50	2h30	35min
PEUGEOT e-208 (46 kWh)	ECAC	340 km	270 km	200 km	17,0	11 kW**	100 kW	12h05	7h30	3h50	2h30	35min
OPEL MOKKA-E (46 kWh)	CCAE	322 km	260 km	205 km	17,7	11 kW**	100 kW	12h05	7h30	3h50	2h30	35min
CITROEN ë-C4 (46 kWh)	CCAE	350 km	280 km	200 km	17,6	11 kW**	100 kW	12h05	7h30	3h50	2h30	35min
DS3 CROSSBACK (50 kWh)	CCAE	320 km	250 km	185 km	20,0	11 kW	100 kW	13h10	8h10	4h05	2h45	35min
PEUGEO e-2008 (46 kWh)	CCAE	320 km	250 km	185 km	18,4	11 kW**	100 kW	12h05	7h30	3h45	2h30	35min
VW ID3 (58 kWh)	CCAC	425 km	340 km	220 km	13,8	11 kW	120 kW	15h15	9h30	4h45	3h10	40min
BYD ATTO3 (60 kWh)	CCAC	420 km	340 km	220 km	15,6	11 kW	88 kW	15h55	9h55	4h55	3h20	45min
VW ID5 (77 kWh)	SDAE	520 km	410 km	275 km	17,2	11 kW	135 kW	20h15	12h35	6h20	4h15	55min
VW ID4 (77 kWh)	SDAE	520 km	410 km	275 km	17,2	11 kW	135 kW	20h15	12h35	6h20	4h15	55min
VW ID BUZZ (77 kWh)	SVAE	420 km	340 km	225 km	20,8	11 kW	170 kW	20h15	12h35	6h20	4h15	55min
HYUNDAI IONIQ 5 (74 kWh)	SDAE	505 km	400 km	340 km	18,7	11 kW	232 kW	19h30	12h10	6h30	4h40	55min
TESLA MODEL 3 (57 kWh)	SDAC	491km	390 km	285 km	14,9	11 kW	170 kW	15h00	9h20	4h40	3h10	40min
FORD MUSTANG MACH-E (68 kWh)	FDAE	440 km	360 km	290 km	16,5	11 kW	115 kW	17h50	11h00	5h35	3h45	50min
BMW iX1 (64 kWh)	FDAE	440 km	360 km	290 km	18,7	11 kW	130 kW	17h00	10h35	5h15	3h35	45min
TESLA MODEL Y (72 kWh)	FDAC	530 km	430 km	240 km	15,7	11 kW	170 kW	19h00	11h50	5h55	4h00	50min
BMW iX40 (71 kWh)	LDAE	425 km	340 km	225 km	20,9	11 kW	150 kW	18h40	11h35	5h50	3h55	50min
BMW iX50 (109 kWh)	XDAE	619 km	495 km	340 km	20,0	11 kW	195 kW	28h35	17h45	8h55	6h00	1h20
MERCEDES EQV (90 kWh)	XVAE	355 km	280 km	210 km	32,1	11 kW	110 kW	23h40	14h45	7h20	4h55	40min
AUDI RS E-TRON GT (86 kWh)	XSAE	470 km	380 km	260 km	19,3	22 kW	270 kW	22h35	14h00	7h20	2h20	1h05
MERCEDES E VITO (35 kWh)	VE	150 km	120 km	90 km	29,2	7,4 kW	/	9h10	5h45	2h50	2h50	/
MERCEDES E SPRINTER (35 kWh)	BE	150 km	95 km	70 km	36,8	7,4 kW	20 kW	9h10	7h05	2h50	2h50	1h

*80% de la batterie / Dénivelé 0m / 20°C / route sèche / vent 0km/h / Climatisation et chauffage activés
** Option

Psst une voiture électrique à 100 euros par mois ça existe ? La réponse dans notre guide !

FIAT 500E LA CITADINE CHIC ET BRANCHÉE

LES + DE LA FIAT 500E

• Dynamisme, 3 modes de conduite (Normal, Range et Sherpa), freins moteur marqué
• Autonomie limitée, stricte 4 places

VOLKSWAGEN ID3 LA VRAIE GOLF ÉLECTRIQUE

LES + DE LA VOLKSWAGEN ID3

• Les dimensions d’une Golf, l’habitabilité d’une Passat, maniabilité et tenue de route
• Ecran d’instrumentalisation modeste, qualité des matériaux

VOLKSWAGEN ID4 PLUS HAUT PERCHÉE QUE LA ID3

LES + DE LA VOLKSWAGEN ID4

• Toit panoramique, confortable (accoudoirs individuels), GPS embarqué efficace, excellent rayon de braquage
• Ergonomie de la tablette centrale, dynamisme, freinage tendre, plastiques rigides

VOLKSWAGEN ID5 LE SUV COUPÉ TOUT EN DOUCEUR

LES + DE LA VOLKSWAGEN ID5

• Toit panoramique, confortable (accoudoirs rembourrés), Mode B (Brake) efficace, excellent rayon de braquage
• Ergonomie de la tablette centrale, dynamisme, freinage tendre, absence de palettes pour l’intensité du frein moteur

BYD ATTO 3 BI-WAÏ-DI PLUTÔT QUE BIDE

LES + DE LA BYD ATTO 3

• Habitacle original (ambiance musicale), confort, écran tactile central 15,6’’ en position horizontale ou verticale
• Design sobre, comportement manquant de rigueur (motricité médiocre et roulis important)

Louer une BYD ATTO 3 chez SIXT

FORD MUSTANG MACH-E DIGNE COUSINE DE LA PONY CAR

LES + DE LA FORD MUSTANG MACH E

• Ecran multimedia 15,5’’, comportement dynamique, confort préservé, design réussi, contenu technologique
• Finition et qualité des matériaux, sensation à la pédale de frein

TESLA MODEL 3 LA REINE DES BERLINES ÉLECTRIQUES

LES + DE LA TESLA MODEL 3

• Autonomie, infotainment, vaste toit panoramique, réseau de recharge Superchargers inclus
• Absence d’instrumentalisation pour le conducteur, confort, qualité des matériaux

La Tesla Model 3 chez SIXT

TESLA MODEL Y LA PLUS VENDUE EN EUROPE

LES + DE LA TESLA MODEL Y

• Performance, Espace à bord et de chargement, Contenu technologique, Autonomie
• Confort ferme, Freinage régénératif, Rayon de braquage limité

HYUNDAI IONIQ 5 UNE EXPÉRIENCE IONIQ AU MONDE

LES + DE LA IONIQ 5

• Design, Excellente autonomie, Recharge ultra-rapide, Spacieux et minimaliste
• Suspension un peu trop souple sur routes sinueuses, Absence de planificateur d’itinéraire

BMW IX1 LA MEILLEURE VERSION DU X1

LES + DE LA BMW IX1

• Finitions exemplaires, Tenue de route, Espace à bord, Performances
• Ergonomie générale moyenne, Pédale de frein trop ferme, Volume de coffre amputé

BMW IX XDRIVE40 CONCEPT CAR HOMOLOGUÉ

LES + DE LA BMW IX XDRIVE40

• Intérieur rafraichissant et tiré à 4 épingles, Equipement technologique à la pointe
• Autonomie, Poids pachydermique

BMW IX XDRIVE50 L’OPULENCE TECHNOLOGIQUE

LES + DE LA BMW IX XDRIVE50

• Confort d’exception, Performances bluffantes, Habitacle raffiné et ultra confortable, Vitrine technologique
• Autonomie sur autoroute, Poids pachydermique

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[Article mis à jour le 28 septembre 2023]